ขอบรถยก

ขอบรถยกตู้คอนเทนเนอร์ถึงขอบรถยกตู้คอนเทนเนอร์และขอบตู้คอนเทนเนอร์เปล่า Kalmar

ข้อกำหนดสำหรับขอบยกตู้คอนเทนเนอร์และขอบยกตู้คอนเทนเนอร์สูงมาก โดยปกติจะรับน้ำหนักได้สูงมาก (มากกว่า 20 ตัน) และความเร็วสูง เราทดสอบการแตกของขอบล้อขนาด 13.00 x 33 จำนวนมากที่หลุดออกมาจากรถยกสูงและรถยกคอนเทนเนอร์เปล่าที่มักจะวิ่งบนพื้นผิวที่ดียาง EM มักจะแตกในร่องแหวนล็อก และยางเหล่านี้มีอายุการใช้งานสั้นเมื่อเปลี่ยนยาง 2 ถึง 3 ครั้งขอบล้อ EV ทำให้เรามีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น อาจเปลี่ยนยางได้ 5 ถึง 6 เส้น จากผลนี้ ฉันคิดว่าขอบล้อ EV จะรับน้ำหนักเมื่อมันสูงมาก แต่ต้องรักษาความเร็วให้ช้าที่สุดเท่าที่จะทำได้ และพื้นผิวการขับขี่ที่ดีเท่าๆ กัน เป็นไปได้.ข้อได้เปรียบอย่างหนึ่งของ HYWG คือเราผลิตส่วนประกอบขอบล้อทั้งหมดด้วยตัวเอง รวมถึงรางน้ำสไตล์ EM และ EV, บ่าลูกปัด และแหวนล็อค เรานำเสนอคุณภาพที่เชื่อถือได้และผลิตภัณฑ์ครบวงจรตั้งแต่ขอบล้อที่เล็กที่สุดไปจนถึงขอบล้อที่ใหญ่ที่สุด

สอบถาม รายละเอียด
ขอบล้อรถยกสำหรับผู้ผลิต OEM ของ Linde และ BYD China

เดอะขอบรถยกประกอบเข้ากับยางเพื่อรับน้ำหนักรถจำนวนมากและหมุนเร็วในสภาวะต่างๆขอบรถยกมีความสำคัญต่ออายุการใช้งานของรถยกและประสิทธิภาพการทำงานที่ดีขอบรถยกสามารถรับน้ำหนักได้มากและช่วยให้รถยกทำงานได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับรถยกคือต้องมีความแข็งแรง เชื่อถือได้ และง่ายต่อการติดตั้งขอบรถยก.ผลิตภัณฑ์ของเรา HYWGขอบรถยกเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับเจ้าของรถยกเพราะเราได้พิสูจน์คุณภาพ ราคาที่ดี และขอบล้อรถยกที่ครบครันสำหรับแบรนด์ส่วนใหญ่เราเป็นผู้ผลิตขอบล้อแบบ OEM ให้กับบริษัทชื่อดังอย่าง Linde และ BYD

สอบถาม รายละเอียด

ขอบรถยก

ขอบรถยกตู้คอนเทนเนอร์ถึงขอบรถยกตู้คอนเทนเนอร์และขอบตู้คอนเทนเนอร์เปล่า Kalmar

ขอบล้อรถยกสำหรับผู้ผลิต OEM ของ Linde และ BYD China