ขอบ 11.25-25/2.0 สำหรับรถยกอเนกประสงค์

รถยกใช้ล้อพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะในการใช้งาน ประเภทของล้อที่ใช้ในรถยกอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น การออกแบบของรถยก การใช้งานตามจุดประสงค์ ความจุในการรับน้ำหนัก และประเภทของพื้นผิวที่รถยกทำงาน ประเภทล้อทั่วไปบางประเภทที่พบในรถยก ได้แก่:

1. ยางเบาะ:
ยางกันกระแทกทำจากยางตันหรือยางผสมที่อัดแน่นด้วยโฟม เหมาะสำหรับใช้ภายในอาคารบนพื้นผิวเรียบและเรียบ เช่น พื้นคอนกรีตหรือยางมะตอย ยางกันกระแทกช่วยให้มีเสถียรภาพและความคล่องตัว จึงเหมาะสำหรับทางเดินแคบและพื้นที่จำกัด ยางกันกระแทกมักใช้ในรถยกไฟฟ้าและเหมาะสำหรับการใช้งานภายในอาคารมากกว่า เนื่องจากดูดซับแรงกระแทกได้จำกัด

2. ยางลม:
ยางลมนั้นมีลักษณะคล้ายกับยางรถยนต์ทั่วไป โดยเติมลมเข้าไป ยางลมชนิดนี้เหมาะที่สุดสำหรับใช้งานกลางแจ้ง และออกแบบมาเพื่อใช้งานบนพื้นผิวขรุขระหรือไม่สม่ำเสมอ เช่น กรวด ดิน และภูมิประเทศขรุขระ ยางลมนั้นดูดซับแรงกระแทก ยึดเกาะ และมีเสถียรภาพได้ดีกว่า จึงเหมาะสำหรับสถานที่ก่อสร้าง ลานไม้ และการใช้งานกลางแจ้งอื่นๆ ยางลมสำหรับรถยกมีอยู่ 2 ประเภท ได้แก่ ยางแบบมีโครงยางลมและยางเรเดียลลม

3. ยางลมแบบตัน:
ยางลมแบบตันทำจากยางตัน ซึ่งให้ประโยชน์เช่นเดียวกับยางลมในแง่ของการยึดเกาะและความเสถียรบนพื้นที่ขรุขระ อย่างไรก็ตาม ยางลมแบบตันไม่ต้องการลม จึงขจัดความเสี่ยงในการเจาะทะลุและยางแบน ยางลมแบบตันมักใช้ในรถยกกลางแจ้งที่ใช้งานในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย

4.ยางโพลียูรีเทน:
ยางโพลียูรีเทนทำจากวัสดุโพลียูรีเทนที่ทนทานและมักใช้กับรถยกไฟฟ้า ยางชนิดนี้เหมาะที่สุดสำหรับการใช้งานภายในอาคารบนพื้นผิวเรียบ ยางโพลียูรีเทนให้การยึดเกาะและความทนทานที่ยอดเยี่ยมในขณะที่มีแรงต้านการหมุนต่ำ

5. ยางคู่ (ล้อคู่):
รถยกบางรุ่น โดยเฉพาะรถที่ใช้ในงานหนัก อาจใช้ล้อคู่หรือล้อคู่ที่เพลาหลัง ยางคู่ช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักและเสถียรภาพที่ดีขึ้นในการยกของหนัก
การเลือกใช้ล้อรถยกนั้นขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะของการใช้งานรถยก พื้นผิวที่จะใช้งาน และความสามารถในการรับน้ำหนักที่ต้องการ การบำรุงรักษาและตรวจสอบล้อรถยกเป็นประจำถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้มั่นใจว่ารถยกจะทำงานได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ