ขอบ 11.25-25/2.5 สำหรับรถยก CAT

1. **ความสามารถในการยก**: รถยกของหนักในท่าเรือได้รับการออกแบบมาเพื่อบรรทุกของหนัก โดยทั่วไปจะมีน้ำหนักตั้งแต่ 20 ถึง 50 ตันขึ้นไป ขึ้นอยู่กับรุ่นรถ โดยรถยกจะต้องสามารถยกและเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ที่บรรทุกเต็มได้

2. **การวางซ้อนตู้คอนเทนเนอร์**: หน้าที่หลักของรถยกของหนักในท่าเรือคือการยกตู้คอนเทนเนอร์ขึ้นจากพื้น ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ภายในท่าเรือ และวางซ้อนกันเพื่อเพิ่มพื้นที่จัดเก็บ เครื่องจักรเหล่านี้ติดตั้งอุปกรณ์เสริมเฉพาะทางสำหรับจับและยกตู้คอนเทนเนอร์จากมุมต่างๆ อย่างปลอดภัย

3. **ระยะเอื้อมและความสูง**: รถยกของหนักในท่าเรือส่วนใหญ่มักติดตั้งบูมหรือแขนยืดหดได้ ซึ่งช่วยให้รถยกสามารถเอื้อมและซ้อนตู้คอนเทนเนอร์ได้หลายหน่วยในระดับความสูงที่แตกต่างกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยกแบบเอื้อมยืดหดได้จะมีบูมที่ยาวกว่าเพื่อซ้อนเป็นแถวหรือเป็นบล็อกได้อย่างมีประสิทธิภาพ

4. **ความเสถียร**: เนื่องจากรถยกของหนักที่จอดอยู่ในท่าจึงได้รับการออกแบบให้มีความเสถียร จึงมักมีฐานล้อกว้าง น้ำหนักถ่วง และระบบควบคุมเสถียรภาพขั้นสูงเพื่อป้องกันไม่ให้รถพลิกคว่ำ

5. **ห้องคนขับ**: ห้องคนขับมีระบบควบคุมและเครื่องมือที่ช่วยให้ผู้ควบคุมมองเห็นการยกและวางซ้อนได้อย่างชัดเจน ห้องคนขับติดตั้งในระดับความสูงเพื่อให้ผู้ควบคุมมองเห็นตู้คอนเทนเนอร์และพื้นที่โดยรอบได้

6. **ความสามารถในการทำงานทุกสภาพพื้นผิว**: รถยกขนาดใหญ่ในท่าเรือต้องทำงานบนพื้นผิวที่หลากหลาย ตั้งแต่คอนกรีตไปจนถึงพื้นผิวขรุขระ รุ่นต่างๆ จำนวนมากมีล้อขนาดใหญ่และทนทานเพื่อขับเคลื่อนในสภาพแวดล้อมต่างๆ ที่พบได้ภายในท่าเรือและบริเวณลานตู้คอนเทนเนอร์

7. **ประสิทธิภาพและผลผลิต**: เครื่องจักรเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อการโหลดและขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์จากเรือ รถบรรทุก และรถไฟอย่างรวดเร็ว ประสิทธิภาพของเครื่องจักรเหล่านี้ยังส่งผลต่อผลผลิตโดยรวมของท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ด้วย

8. **คุณลักษณะด้านความปลอดภัย**: ความปลอดภัยถือเป็นสิ่งสำคัญที่สุดในการปฏิบัติงานในท่าเรือ รถยกของหนักในท่าเรือมีคุณลักษณะต่างๆ เช่น ระบบตรวจสอบน้ำหนัก เทคโนโลยีป้องกันการชน และระบบควบคุมเสถียรภาพ เพื่อให้มั่นใจว่าการปฏิบัติงานจะปลอดภัยและควบคุมได้

9. **ความเข้ากันได้ของการขนส่งหลายรูปแบบ**: เนื่องจากตู้คอนเทนเนอร์ถูกเคลื่อนย้ายระหว่างการขนส่งรูปแบบต่างๆ (เรือ รถบรรทุก รถไฟ) รถยกขนาดใหญ่ในท่าเรือจึงได้รับการออกแบบให้เข้ากันได้กับขนาดตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานและวิธีการจัดการที่ใช้ทั่วโลก

10. **การบำรุงรักษาและความทนทาน**: รถยกของหนักในท่าเรือถูกสร้างขึ้นเพื่อทนต่อสภาพการทำงานที่เคร่งครัดของท่าเรือ รถยกเหล่านี้ต้องได้รับการบำรุงรักษาเป็นประจำเพื่อให้การทำงานราบรื่นและเชื่อถือได้

โดยสรุป รถยกของหนักในท่าเรือหรือรถขนตู้คอนเทนเนอร์เป็นอุปกรณ์เฉพาะทางที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนย้ายและจัดเก็บตู้คอนเทนเนอร์อย่างมีประสิทธิภาพในท่าเรือและท่าเทียบเรือ โดยมีบทบาทสำคัญในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์และการขนส่งระดับโลก ช่วยให้สินค้าไหลเวียนอย่างราบรื่นระหว่างโหมดการขนส่งต่างๆ