ขอบล้อ 17.00-25/1.7 สำหรับรถตักล้อยาง Volvo L60E

ขอบล้อ 19.50-25/2.5 5PC เป็นขอบล้อที่ออกแบบมาสำหรับอุปกรณ์ออฟโรดงานหนัก (OTR) ซึ่งมักใช้ในเครื่องจักรการทำเหมืองแร่ รถตักล้อยางขนาดใหญ่ เกรดเดอร์ รถบรรทุกพ่วง ฯลฯ "5PC" ในที่นี้หมายถึงขอบล้อ "ห้าชิ้น" ซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วนอิสระห้าชิ้น: ฐานขอบล้อ วงแหวนด้านข้างสองวง (หรือเบาะขอบ) แหวนล็อก และโอริง (หรือแหวนกันกระแทก)
ขอบของโครงสร้างนี้มีข้อดีที่สำคัญดังต่อไปนี้:
ความทนทานและความแข็งแกร่งเป็นพิเศษ:
ทนทานต่อการรับน้ำหนักมากและสภาพการทำงานที่รุนแรง: ขอบล้อ 5PC ทำจากเหล็กอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูงและต่ำ (HSLA) และส่วนประกอบหลักอาจถูกตีขึ้นรูปเพื่อทนทานต่อการรับน้ำหนัก แรงกระแทก และแรงสั่นสะเทือนจำนวนมากในการใช้งานนอกถนน ตัวอย่างเช่น ในเหมืองหิน เหมืองแร่ หรือสถานที่ก่อสร้าง อุปกรณ์มักทำงานในสภาพแวดล้อมขรุขระที่เต็มไปด้วยหินแหลมคม และความทนทานของขอบล้อ 5PC จึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง
การกระจายความเครียดอย่างเท่าเทียมกัน: การออกแบบแบบหลายชิ้นส่วนช่วยกระจายความเครียดที่กระทำต่อขอบล้อไปยังส่วนประกอบแต่ละชิ้นได้สม่ำเสมอมากขึ้น จึงช่วยลดความเข้มข้นของความเครียด ยืดอายุการใช้งานของขอบล้อ และลดความเสี่ยงในการแตกร้าว
โครงสร้างด้านหลังรับน้ำหนักหนัก: ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อรับน้ำหนักและรอบการทำงานที่รุนแรง ช่วยยืดอายุการใช้งานโดยรวมของขอบล้อ
บำรุงรักษาและซ่อมแซมง่าย:
การซ่อมแซมในสถานที่ที่สะดวก: นี่คือข้อได้เปรียบหลักประการหนึ่งของขอบล้อ 5 ชิ้น เมื่อจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนยาง ไม่จำเป็นต้องถอดขอบล้อทั้งหมดออกจากเครื่อง ช่างเทคนิคสามารถถอดยางออกได้โดยการถอดแหวนล็อกและแหวนด้านข้าง ซึ่งช่วยลดเวลาหยุดทำงานของอุปกรณ์ได้อย่างมากและปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน ความสามารถในการซ่อมแซมในสถานที่นี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในเหมืองหรือสถานที่ก่อสร้างที่ห่างไกล
การเปลี่ยนชิ้นส่วน: หากชิ้นส่วนของขอบล้อชำรุด (เช่น แหวนล็อค แหวนด้านข้างผิดรูปเนื่องจากแรงกระแทก) สามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดได้แยกต่างหากแทนที่จะต้องเปลี่ยนชุดขอบล้อที่มีราคาแพงทั้งหมด ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการซ่อมแซมได้อย่างมาก
การประกอบและถอดประกอบที่ปลอดภัย: แม้ว่าการประกอบและถอดประกอบขอบล้อหลายชิ้นจะต้องใช้เครื่องมือและขั้นตอนเฉพาะทาง แต่การออกแบบช่วยให้สามารถใช้งานได้ในสภาพแวดล้อมที่ควบคุมได้และปลอดภัยยิ่งขึ้น เช่น การใช้อุปกรณ์ด้านความปลอดภัย เช่น กรงยาง ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงสำหรับผู้ปฏิบัติงานในการจัดการกับยางขนาดใหญ่ที่มีแรงดันสูง
เพิ่มประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของยาง:
เบาะขอบล้อที่แม่นยำ: ร่องแหวนล็อคและพื้นผิวเบาะขอบล้อได้รับการกลึงอย่างแม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถติดตั้งเบาะขอบล้อบนขอบล้อได้อย่างเหมาะสมและแน่นหนา โดยสร้างซีลที่ดีและป้องกันการรั่วไหลของอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการรักษาแรงดันลมยางและยืดอายุการใช้งานของยาง
ความเข้ากันได้: ความกว้าง 19.50 นิ้วได้รับการออกแบบมาให้เหมาะกับยาง OTR ที่มีหน้ากว้างและรับน้ำหนักได้มาก (เช่น 20.5-25 หรือ 23.5-25 เป็นต้น ขึ้นอยู่กับรุ่นของยางและความต้องการ) ยางเหล่านี้ให้แรงยึดเกาะ การลอยตัว และความเสถียรที่จำเป็นสำหรับอุปกรณ์หนัก
ปรับให้เหมาะกับการใช้งานเฉพาะ:
ล้อแม็ก 5PC มักใช้กับงานที่มีความเร็วต่ำและมีน้ำหนักมาก ซึ่งสอดคล้องกับลักษณะการทำงานของเครื่องจักรก่อสร้างและอุปกรณ์ขุดส่วนใหญ่ ล้อแม็ก 5PC ไม่ได้รับการออกแบบมาเพื่อการขับขี่บนทางหลวง แต่ได้รับการออกแบบเพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักและการทำงานสูงสุดในสภาพออฟโรดที่สมบุกสมบัน
โดยสรุป ข้อดีของล้อ 19.50-25/2.5 5PC คือมีความทนทานเป็นเลิศ มีความสามารถในการบำรุงรักษาในสถานที่ที่สะดวก ลดต้นทุนการดำเนินงาน และรองรับยาง OTR ประสิทธิภาพสูงสำหรับอุปกรณ์ออฟโรดงานหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพ คุณสมบัติเหล่านี้ร่วมกันทำให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์จะมีประสิทธิภาพสูง เชื่อถือได้ และมีอายุการใช้งานยาวนานในสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงที่สุด