ขอบล้อ 17.00-35/3.5 สำหรับรถบรรทุกดัมพ์แข็ง อเนกประสงค์

รถบรรทุกดัมพ์แบบแข็งและรถบรรทุกแบบข้อต่อเป็นรถบรรทุกดัมพ์สองประเภททั่วไป ทั้งสองประเภทแตกต่างกันในโครงสร้างและหลักการทำงาน ความแตกต่างหลักมีดังต่อไปนี้: 1. การออกแบบโครงสร้าง: รถบรรทุกดัมพ์แบบแข็ง: รถบรรทุกดัมพ์แบบแข็งมีโครงสร้างตัวถังโดยรวมแบบเดียว โดยมีห้องโดยสารเชื่อมต่อกับห้องโดยสารของคนขับโดยไม่มีส่วนที่ต่อกัน โครงสร้างตัวถังค่อนข้างเรียบง่ายและมักประกอบด้วยถังขนาดใหญ่หนึ่งถังขึ้นไป รถบรรทุกดัมพ์แบบข้อต่อ: รถบรรทุกดัมพ์แบบข้อต่อมีโครงสร้างตัวถังอิสระ โดยห้องโดยสารและห้องโดยสารต่อกันเพื่อสร้างข้อต่อที่หมุนได้ ส่วนห้องโดยสารสามารถหมุนในระนาบแนวนอนเพื่อให้ได้สมดุลที่ดีขึ้นบนพื้นที่ไม่เรียบ 2. ความคล่องตัว: รถบรรทุกดัมพ์แบบแข็ง: เนื่องจากโครงสร้างตัวถังโดยรวม รถบรรทุกดัมพ์แบบแข็งจึงมีรัศมีวงเลี้ยวที่กว้างกว่าและความคล่องตัวต่ำกว่ารถบรรทุกดัมพ์แบบข้อต่อเล็กน้อย ทำให้ไม่เหมาะกับการดำเนินงานในสถานที่ก่อสร้างขนาดเล็ก รถบรรทุกดัมพ์แบบข้อต่อ: ห้องโดยสารของรถบรรทุกดัมพ์แบบข้อต่อสามารถหมุนได้ค่อนข้างอิสระ ทำให้มีความคล่องตัวดีกว่าในสถานที่ก่อสร้างขนาดเล็กหรือพื้นที่ไม่เรียบ และทำให้เลี้ยวและบังคับเลี้ยวได้ง่ายขึ้น 3. สถานการณ์ที่สามารถใช้งานได้: รถบรรทุกดัมพ์แบบแข็ง: เหมาะสำหรับสถานที่ก่อสร้างกลางแจ้ง เช่น เหมืองแร่และเหมืองหิน และการขนส่งวัสดุระยะไกล รถบรรทุกดัมพ์แบบข้อต่อ: เหมาะสำหรับสถานที่ก่อสร้างที่ต้องเลี้ยวบ่อยครั้งและทำงานในพื้นที่แคบ เช่น การก่อสร้างถนน งานดิน สถานที่ก่อสร้าง เป็นต้น 4. ความจุในการบรรทุก: รถบรรทุกดัมพ์แบบแข็ง: โดยทั่วไปจะมีความจุในการบรรทุกและกำลังการบรรทุกที่มาก เหมาะสำหรับการขนส่งวัสดุขนาดใหญ่และการดำเนินงานในลานจอดรถ รถบรรทุกดัมพ์แบบข้อต่อ: ทั้งความจุในการบรรทุกและปริมาณการบรรทุกค่อนข้างน้อย แต่เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องเลี้ยวและควบคุมได้อย่างยืดหยุ่น โดยสรุป รถบรรทุกดัมพ์แบบแข็งและรถบรรทุกดัมพ์แบบข้อต่อมีความแตกต่างกันในด้านการออกแบบโครงสร้าง ความควบคุม สถานการณ์ที่ใช้งานได้ และความจุในการบรรทุก ดังนั้น เมื่อเลือกใช้ ควรเลือกให้เหมาะสมตามความต้องการในการก่อสร้างและสถานการณ์การทำงานที่เฉพาะเจาะจง