-
ขอบ 11.25-25/2.0 สำหรับรถยก CAT
ขอบล้อขนาด 11.25-25/2.0 เป็นขอบล้อโครงสร้าง 5 ชิ้นสำหรับยาง TL ซึ่งมักใช้ในรถยกสำหรับงานหนักที่ท่าเรือ เราเป็นซัพพลายเออร์ขอบล้อรายแรกสำหรับ Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere และ Doosan ในประเทศจีน
-
ขอบ 13.00-25/2.5 สำหรับรถยก CAT
ล้อขนาด 13.00-25/2.5 เป็นล้อโครงสร้าง 5 ชิ้นสำหรับยาง TL ซึ่งมักใช้ในรถยก เราเป็นซัพพลายเออร์ขอบล้อดั้งเดิมสำหรับ Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere และ Doosan ในประเทศจีน
-
ขอบ 13.00-25/2.5 สำหรับรถยก KALMAR
ขอบล้อขนาด 13.00-25/2.5 เป็นขอบล้อโครงสร้าง 5 ชิ้นสำหรับยาง TL ซึ่งมักใช้ในรถยก เราเป็นซัพพลายเออร์ขอบล้อรายแรกสำหรับ Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere และ Doosan ในประเทศจีน
-
ขอบล้อรถโฟล์คลิฟท์ KALMAR ขนาด 13.00-25/2.5
ขอบล้อขนาด 13.00-25/2.5 เป็นขอบล้อโครงสร้าง 5 ชิ้นสำหรับยาง TL ซึ่งมักใช้ในรถบรรทุกเหมืองแร่ เราเป็นซัพพลายเออร์ขอบล้อดั้งเดิมสำหรับ Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere และ Doosan ในประเทศจีน
-
ขอบ 13.00-25/2.5 สำหรับรถยกแคท
ขอบล้อขนาด 13.00-25/2.5 เป็นขอบล้อโครงสร้าง 5 ชิ้นสำหรับยาง TL มักใช้ในรถยกสำหรับงานหนัก เช่น CAT และ Kalmar เราเป็นซัพพลายเออร์ขอบล้อดั้งเดิมสำหรับ CAT
-
ขอบ 11.25-25/2.0 สำหรับรถยก CAT
ขอบล้อขนาด 11.25-25/2.0 เป็นขอบล้อโครงสร้าง 5 ชิ้นสำหรับยาง TL ซึ่งมักใช้ในรถยกสำหรับงานหนักที่ท่าเรือ เราเป็นซัพพลายเออร์ขอบล้อรายแรกสำหรับ Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere และ Doosan ในประเทศจีน
-
ขอบ 13.00-25/2.5 สำหรับรถยก CAT
ล้อขนาด 13.00-25/2.5 เป็นล้อโครงสร้าง 5 ชิ้นสำหรับยาง TL ซึ่งมักใช้ในรถยก เราเป็นซัพพลายเออร์ขอบล้อดั้งเดิมสำหรับ Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere และ Doosan ในประเทศจีน
-
ขอบล้อรถโฟล์คลิฟท์ 13.00-25/2.5 อเนกประสงค์
ขอบล้อขนาด 13.00-25/2.5 เป็นขอบล้อโครงสร้าง 5 ชิ้นสำหรับยาง TL ซึ่งมักใช้ในรถบรรทุกเหมืองแร่ เราเป็นซัพพลายเออร์ขอบล้อดั้งเดิมสำหรับ Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere และ Doosan ในประเทศจีน
-
ขอบล้อรถโฟล์คลิฟท์ 13.00-25/2.5 อเนกประสงค์
ขอบล้อขนาด 13.00-25/2.5 เป็นขอบล้อโครงสร้าง 5 ชิ้นสำหรับยาง TL ซึ่งมักใช้ในรถบรรทุกเหมืองแร่ เราเป็นซัพพลายเออร์ขอบล้อดั้งเดิมสำหรับ Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere และ Doosan ในประเทศจีน
-
ขอบล้อรถยกสำหรับผู้ผลิต OEM ของ Linde และ BYD ในประเทศจีน
การขอบล้อรถยกประกอบเข้าด้วยกันกับยางเพื่อรับน้ำหนักยานพาหนะจำนวนมากและเคลื่อนที่ได้อย่างรวดเร็วในสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกันขอบล้อรถยกมีความสำคัญต่ออายุการใช้งานและประสิทธิภาพการทำงานของรถยกขอบล้อรถยกสามารถรับน้ำหนักได้มากและช่วยให้รถยกทำงานได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ สิ่งสำคัญมากสำหรับรถยกคือต้องแข็งแรง เชื่อถือได้ และติดตั้งง่ายขอบล้อรถยก. สินค้าของเรา HYWGขอบล้อรถยกเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับเจ้าของรถยก เนื่องจากเราพิสูจน์แล้วว่ามีคุณภาพ ราคาดี และมีขอบล้อรถยกให้เลือกหลากหลายสำหรับแบรนด์ส่วนใหญ่ เราเป็นผู้ผลิตขอบล้อ OEM ให้กับแบรนด์ดังๆ เช่น Linde และ BYD
-
ขอบยกตู้คอนเทนเนอร์ ขอบยกตู้คอนเทนเนอร์ และขอบยกตู้คอนเทนเนอร์เปล่า Kalmar
ข้อกำหนดสำหรับขอบยกตู้คอนเทนเนอร์และขอบยกตู้คอนเทนเนอร์สูงมาก โดยปกติจะรับน้ำหนักได้มาก (มากกว่า 20 ตัน) และความเร็วสูง เราทดสอบการแตกร้าวของขอบล้อขนาด 13.00 x 33 ที่หลุดออกมาจากรถยกแบบยื่นแขนและรถขนตู้คอนเทนเนอร์เปล่าซึ่งโดยปกติจะวิ่งบนพื้นผิวที่ดี ขอบล้อแบบ EM มักจะมีรอยแตกร้าวในร่องแหวนล็อก และมีอายุการใช้งานสั้นเมื่อเปลี่ยนยาง 2 ถึง 3 ครั้ง ขอบล้อแบบ EV มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น อาจเปลี่ยนยาง 5 ถึง 6 ครั้ง จากผลลัพธ์นี้ ฉันคิดว่าขอบล้อแบบ EV จะรับน้ำหนักได้เมื่อมีน้ำหนักมาก แต่จะต้องรักษาความเร็วให้ช้าที่สุดเท่าที่จะทำได้ และรักษาพื้นผิวในการขับเคลื่อนให้ดีที่สุด ข้อดีอย่างหนึ่งของ HYWG คือเราผลิตส่วนประกอบของขอบล้อทั้งหมดด้วยตัวเอง รวมถึงขอบล้อแบบ EM และ EV ขอบล้อแบบบีด และแหวนล็อก เรานำเสนอผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพเชื่อถือได้และครอบคลุมตั้งแต่ขอบล้อขนาดเล็กที่สุดไปจนถึงขนาดใหญ่ที่สุด
-
ขอบ 13.00-25/2.5 สำหรับรถยก CAT
ขอบล้อขนาด 13.00-25/2.5 เป็นขอบล้อโครงสร้าง 5 ชิ้นสำหรับยาง TL มักใช้กับรถยกของหนัก เราเป็นซัพพลายเออร์ขอบล้อ OE สำหรับ Volvo, CAT, Liebheer, John Deere, Doosan ในประเทศจีน
