แบนเนอร์113

ยาง OTR หมายถึงอะไร

OTR เป็นคำย่อของ Off-The-Road ซึ่งหมายถึงการใช้งานแบบ "ออฟโรด" หรือ "ออฟไฮเวย์" ยางและอุปกรณ์ OTR ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสภาพแวดล้อมที่ไม่ได้ใช้งานบนถนนทั่วไป เช่น เหมืองแร่ เหมืองหิน สถานที่ก่อสร้าง การดำเนินการป่าไม้ เป็นต้น สภาพแวดล้อมเหล่านี้มักมีภูมิประเทศที่ไม่เรียบ นุ่ม หรือขรุขระ ดังนั้นจึงต้องใช้ยางและยานพาหนะที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อรับมือกับสภาพแวดล้อมเหล่านี้
พื้นที่การใช้งานหลักของยาง OTR ได้แก่:
1. เหมืองแร่และเหมืองหิน:
ใช้รถบรรทุกเหมืองแร่ขนาดใหญ่ รถตัก รถขุด ฯลฯ ในการขุดและขนส่งแร่และหิน
2. การก่อสร้างและโครงสร้างพื้นฐาน:
รวมถึงรถปราบดิน รถขูด รถบด และอุปกรณ์อื่น ๆ สำหรับงานดินและการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานในสถานที่ก่อสร้าง
3. ป่าไม้และเกษตรกรรม :
ใช้เครื่องมือป่าไม้พิเศษและรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่เพื่อการตัดไม้ทำลายป่าและการดำเนินการทางการเกษตรในพื้นที่ขนาดใหญ่
4. การประกอบการอุตสาหกรรมและท่าเรือ:
ใช้เครนขนาดใหญ่ รถยก ฯลฯ ในการเคลื่อนย้ายสินค้าหนักๆ ในท่าเรือ โกดัง และสถานที่อุตสาหกรรมอื่นๆ
คุณสมบัติของยาง OTR:
ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง: สามารถรองรับน้ำหนักอุปกรณ์หนักและบรรทุกเต็มพิกัดได้
ทนทานต่อการสึกกร่อนและการเจาะทะลุ: เหมาะสำหรับการจัดการกับสภาวะที่รุนแรง เช่น หินและวัตถุมีคม และสามารถทนต่อการเจาะทะลุจากวัตถุมีคม เช่น หิน เศษโลหะ ฯลฯ
รูปแบบลึกและการออกแบบพิเศษ: ให้การยึดเกาะและความเสถียรที่ยอดเยี่ยม ป้องกันการลื่นไถลและพลิกคว่ำ และปรับให้เข้ากับพื้นดินที่เป็นโคลน นุ่ม หรือพื้นผิวที่ไม่เรียบ
โครงสร้างแข็งแกร่ง: รวมถึงยางผ้าใบและยางเรเดียลเพื่อปรับให้เหมาะกับการใช้งานและสภาพแวดล้อมการทำงานที่แตกต่างกัน สามารถทนต่อการรับน้ำหนักที่รุนแรงและสภาพการทำงานที่รุนแรงได้
ขนาดและประเภทหลากหลาย: เหมาะสำหรับอุปกรณ์หนักต่างๆ เช่น รถตัก รถปราบดิน รถบรรทุกเหมืองแร่ ฯลฯ

1
2

ขอบล้อสำหรับรถบรรทุกนอกถนน (Off-The-Road Rim) หมายถึงขอบล้อ (ล้อ) ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับยางรถบรรทุกนอกถนน เพื่อรองรับและยึดยาง และให้การรองรับโครงสร้างที่จำเป็นสำหรับอุปกรณ์หนักสำหรับการใช้งานนอกถนน ขอบล้อสำหรับรถบรรทุกนอกถนนใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์ขุดเหมือง เครื่องจักรก่อสร้าง เครื่องจักรกลการเกษตร และยานพาหนะอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ประเภทอื่นๆ ขอบล้อเหล่านี้จะต้องมีความแข็งแรงและทนทานเพียงพอที่จะรับมือกับสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงและสภาพการรับน้ำหนักมาก

โดยทั่วไปแล้ว OTR เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์เฉพาะทางและยางหลากหลายประเภทที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและความปลอดภัยในสภาพออฟโรดที่เลวร้าย ยางเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานที่เลวร้ายและให้ความทนทานและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม

TRACTION ได้ให้การสนับสนุน OEM ของรัสเซียมาตั้งแต่ปี 2021 ขอบล้อของ TRACTION ได้ผ่านการตรวจสอบจากลูกค้า OEM อย่างเข้มงวดแล้ว ปัจจุบัน TRACTION ได้ครอบคลุมอุตสาหกรรม เกษตรกรรม การทำเหมือง อุปกรณ์ก่อสร้าง และสาขาอื่นๆ ในตลาดรัสเซีย (และเบลารุสและคาซัคสถาน) TRACTION มีพันธมิตรที่ภักดีมากมายในรัสเซีย

ในเวลาเดียวกัน เรายังจัดหาล้อ OTR สำหรับตลาดรัสเซียอีกด้วย เพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดสำหรับยางตันขนาด 20 นิ้วและ 25 นิ้ว TRACTION จึงได้พัฒนาแบรนด์ยางตันของตนเองในปี 2023 บริษัทของเราเป็นหนึ่งในไม่กี่บริษัทที่ผลิตทั้งขอบล้อและยางตัน และสามารถจัดหาโซลูชันการประกอบยาง + ขอบล้อได้

นอกจากนี้ เรายังผลิตขอบล้อหลายแบบที่มีคุณสมบัติแตกต่างกันในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ซึ่งใช้ยาง OTR กันอย่างแพร่หลาย โดยขอบล้อขนาด 19.50-49/4.0 ที่บริษัทของเราจัดหาให้สำหรับรถบรรทุกดัมพ์เหมือง CAT 777 ได้รับการยอมรับเป็นเอกฉันท์จากลูกค้า ขอบล้อขนาด 19.50-49/4.0 เป็นขอบล้อโครงสร้าง 5 ชิ้นของยาง TL และมักใช้ในอุตสาหกรรมเหมืองแร่รถบรรทุกดัมพ์เหมืองแร่.

รถบรรทุกดัมพ์ Caterpillar CAT 777 เป็นรถบรรทุกดัมพ์แข็งสำหรับงานเหมืองแร่ (Rigid Dump Truck) ที่มีชื่อเสียงมาก โดยส่วนใหญ่ใช้ในงานเหมืองแร่ เหมืองหิน และโครงการขุดดินขนาดใหญ่ รถบรรทุกดัมพ์ซีรีส์ CAT 777 ได้รับความนิยมเนื่องจากมีความทนทาน ประสิทธิภาพสูง และต้นทุนการดำเนินงานต่ำ

คุณสมบัติหลักของรถบรรทุกดัมพ์ CAT 777:

1.เครื่องยนต์สมรรถนะสูง:

CAT 777 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลของ Caterpillar เอง (ปกติคือ Cat C32 ACERT™) ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่มีกำลังสูง แรงบิดสูง ให้สมรรถนะด้านพลังงานและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยม เหมาะสำหรับการทำงานต่อเนื่องภายใต้สภาวะโหลดสูง

2. ความสามารถในการรับน้ำหนักขนาดใหญ่:

โดยทั่วไปแล้วความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดของรถบรรทุกดัมพ์ CAT 777 อยู่ที่ประมาณ 90 ตัน (ประมาณ 98 ตันสั้น) ความสามารถในการรับน้ำหนักนี้ช่วยให้สามารถเคลื่อนย้ายวัสดุจำนวนมากได้ในเวลาอันสั้นและช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน

3.โครงสร้างกรอบที่แข็งแรง:

โครงเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและระบบกันสะเทือนได้รับการออกแบบมาเพื่อให้รถสามารถทนต่อการใช้งานในระยะยาวภายใต้ภาระหนักและสภาพแวดล้อมที่รุนแรง โครงที่แข็งแรงช่วยให้โครงสร้างมีความแข็งแรงและมั่นคง เหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่รุนแรงในเหมืองแร่และเหมืองหิน

4. ระบบกันสะเทือนขั้นสูง:

ติดตั้งระบบกันกระแทกไฮดรอลิกขั้นสูงเพื่อลดการกระแทก เพิ่มความสะดวกสบายของผู้ปฏิบัติงาน และลดแรงกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยยืดอายุการใช้งานของรถยนต์และส่วนประกอบต่างๆ

5. ระบบเบรกที่มีประสิทธิภาพ:

ใช้ดิสก์เบรกระบายความร้อนด้วยน้ำมัน (เบรกหลายดิสก์แช่ในน้ำมัน) เพื่อให้มีประสิทธิภาพการเบรกที่เชื่อถือได้และอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับการใช้งานในสภาพลงเขาหรือมีการบรรทุกหนักเป็นเวลานาน

6. สภาพแวดล้อมการทำงานของไดรเวอร์ได้รับการปรับให้เหมาะสม:

การออกแบบห้องโดยสารเน้นที่หลักสรีรศาสตร์ ให้ทัศนวิสัยที่ดี เบาะนั่งที่สบาย และรูปแบบการควบคุมที่สะดวกสบาย CAT 777 รุ่นใหม่ยังมาพร้อมกับจอแสดงผลขั้นสูงและระบบควบคุมรถ ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถตรวจสอบสถานะและประสิทธิภาพของรถได้อย่างง่ายดาย

7. การบูรณาการเทคโนโลยีขั้นสูง:

รถบรรทุกดัมพ์ CAT 777 รุ่นใหม่มาพร้อมกับเทคโนโลยีขั้นสูงมากมาย เช่น ระบบตรวจสอบสุขภาพยานพาหนะ (VIMS™) ระบบหล่อลื่นอัตโนมัติ การติดตาม GPS และการสนับสนุนการทำงานของรีโมทคอนโทรล เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและการจัดการการบำรุงรักษา

หลักการทำงานของรถบรรทุกดัมพ์เหมืองแร่คืออะไร?

หลักการทำงานของรถบรรทุกดัมพ์เหมืองแร่ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการทำงานร่วมกันของระบบพลังงานของรถ ระบบส่งกำลัง ระบบเบรก และระบบไฮดรอลิก ซึ่งใช้ในการขนส่งและทิ้งวัสดุจำนวนมาก (เช่น แร่ ถ่านหิน ทรายและกรวด เป็นต้น) ในเหมืองแร่ เหมืองหิน และโครงการขุดดินขนาดใหญ่ ต่อไปนี้คือส่วนสำคัญในการทำงานของรถบรรทุกดัมพ์เหมืองแร่:

1. ระบบไฟฟ้า :

เครื่องยนต์: รถบรรทุกดัมพ์เหมืองมักติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลกำลังสูง ซึ่งเป็นแหล่งพลังงานหลักของยานพาหนะ เครื่องยนต์จะแปลงพลังงานความร้อนที่เกิดจากการเผาไหม้ดีเซลเป็นพลังงานกล และขับเคลื่อนระบบส่งกำลังของยานพาหนะผ่านเพลาข้อเหวี่ยง

2. ระบบส่งกำลัง:

กระปุกเกียร์ (เกียร์): กระปุกเกียร์ส่งกำลังเครื่องยนต์ไปยังเพลาผ่านชุดเกียร์ โดยปรับความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วเครื่องยนต์และความเร็วของรถ รถบรรทุกดัมพ์เหมืองมักติดตั้งระบบส่งกำลังแบบอัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติเพื่อให้เหมาะสมกับความเร็วและสภาพการรับน้ำหนักที่แตกต่างกัน

เพลาขับและเฟืองท้าย: เพลาขับส่งกำลังจากกระปุกเกียร์ไปยังเพลาหลัง และเฟืองท้ายบนเพลาหลังจะกระจายกำลังไปยังล้อหลังเพื่อให้แน่ใจว่าล้อซ้ายและขวาจะหมุนได้อย่างอิสระเมื่อเลี้ยวหรือบนพื้นดินที่ไม่เรียบ

3. ระบบกันสะเทือน:

อุปกรณ์กันกระเทือน: รถบรรทุกเหมืองมักใช้ระบบกันกระเทือนแบบไฮดรอลิกหรือระบบกันกระเทือนแบบลม ซึ่งสามารถดูดซับแรงกระแทกขณะขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปรับปรุงเสถียรภาพในการขับขี่ของรถบนพื้นที่ขรุขระ และความสะดวกสบายของผู้ควบคุม

4. ระบบเบรก :

ระบบเบรกสำหรับการบริการและระบบเบรกฉุกเฉิน รถบรรทุกดัมพ์สำหรับการทำเหมืองมีระบบเบรกที่ทรงพลัง เช่น เบรกไฮดรอลิกหรือเบรกลม และเบรกแบบหลายดิสก์ระบายความร้อนด้วยน้ำมัน เพื่อให้มีแรงเบรกที่เชื่อถือได้ ระบบเบรกฉุกเฉินช่วยให้รถหยุดได้อย่างรวดเร็วในกรณีฉุกเฉิน

เบรกเสริม (เบรกเครื่องยนต์ เบรกหน่วง): เบรกเครื่องยนต์หรือเบรกหน่วงไฮดรอลิกที่ใช้ในระหว่างการขับรถลงเขาทางยาวสามารถลดการสึกหรอของจานเบรก หลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไป และเพิ่มความปลอดภัย

5. ระบบบังคับเลี้ยว:

ระบบพวงมาลัยไฮดรอลิก: รถบรรทุกดั๊มพ์เหมืองมักใช้ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิก ซึ่งขับเคลื่อนด้วยปั๊มไฮดรอลิกและกระบอกสูบพวงมาลัยที่ควบคุมการบังคับเลี้ยวของล้อหน้า ระบบพวงมาลัยไฮดรอลิกสามารถรักษาประสิทธิภาพการบังคับเลี้ยวที่ราบรื่นและเบาเมื่อรถบรรทุกมีน้ำหนักมาก

6. ระบบไฮดรอลิก :

ระบบการยก: กล่องบรรทุกของรถบรรทุกเหมืองแร่ถูกยกขึ้นโดยกระบอกไฮดรอลิกเพื่อดำเนินการทิ้ง ปั๊มไฮดรอลิกจะจ่ายน้ำมันไฮดรอลิกแรงดันสูงเพื่อดันกระบอกไฮดรอลิกเพื่อยกกล่องบรรทุกไปยังมุมที่กำหนด เพื่อให้วัสดุที่โหลดสามารถเลื่อนออกจากกล่องบรรทุกได้ภายใต้การกระทำของแรงโน้มถ่วง

7. ระบบควบคุมการขับขี่:

อินเทอร์เฟซระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร (HMI): ห้องโดยสารติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมและตรวจสอบต่างๆ เช่น พวงมาลัย คันเร่ง แป้นเบรก คันเกียร์ และแผงหน้าปัด รถบรรทุกดัมพ์เหมืองสมัยใหม่ยังผสานระบบควบคุมดิจิทัลและหน้าจอแสดงผลเพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานตรวจสอบสถานะของรถได้แบบเรียลไทม์ (เช่น อุณหภูมิเครื่องยนต์ แรงดันน้ำมัน แรงดันระบบไฮดรอลิก เป็นต้น)

8. กระบวนการทำงาน:

ระยะขับขี่ปกติ:

1. การสตาร์ทเครื่องยนต์: ผู้ควบคุมจะสตาร์ทเครื่องยนต์และส่งกำลังไปยังล้อผ่านระบบส่งกำลังเพื่อเริ่มขับเคลื่อน

2. การขับขี่และการบังคับเลี้ยว ผู้ควบคุมจะควบคุมระบบบังคับเลี้ยวผ่านทางพวงมาลัย เพื่อปรับความเร็วและทิศทางของรถให้รถเคลื่อนตัวไปยังจุดบรรทุกภายในพื้นที่เหมืองแร่หรือสถานที่ก่อสร้าง

ขั้นตอนการโหลดและขนส่ง:

3. การโหลดวัสดุ: โดยทั่วไปแล้ว รถขุด รถตัก หรืออุปกรณ์การโหลดอื่นๆ จะโหลดวัสดุ (เช่น แร่ งานดิน ฯลฯ) ลงในกล่องบรรทุกของรถบรรทุกขนถ่ายวัสดุเหมืองแร่

4. การขนส่ง: หลังจากรถบรรทุกบรรทุกวัสดุจนเต็มแล้ว คนขับจะควบคุมรถไปยังจุดขนถ่าย ระหว่างการขนส่ง รถจะใช้ระบบกันสะเทือนและยางขนาดใหญ่เพื่อดูดซับความไม่มั่นคงของพื้นดินเพื่อให้ขับขี่ได้อย่างมั่นคง

ขั้นตอนการขนถ่าย:

 

5. เมื่อถึงจุดขนถ่ายสินค้า: หลังจากถึงจุดขนถ่ายสินค้าแล้ว ผู้ปฏิบัติงานจะสลับไปที่โหมดว่างหรือโหมดจอดรถ

 

6. การยกกล่องบรรทุกสินค้า: ผู้ปฏิบัติงานจะสตาร์ทระบบไฮดรอลิกและควบคุมคันโยกไฮดรอลิก จากนั้นกระบอกไฮดรอลิกจะดันกล่องบรรทุกสินค้าไปที่มุมหนึ่ง

7. การทิ้งวัสดุ: วัสดุจะเลื่อนออกจากกล่องบรรทุกโดยอัตโนมัติตามแรงโน้มถ่วง ทำให้กระบวนการขนถ่ายเสร็จสมบูรณ์

กลับสู่จุดโหลด:

8. วางกล่องบรรทุกสินค้า: ผู้ปฏิบัติงานวางกล่องบรรทุกสินค้ากลับคืนที่ตำแหน่งปกติ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าล็อคอย่างปลอดภัย และยานพาหนะจะกลับมาที่จุดบรรทุกเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการขนส่งครั้งต่อไป

9. การทำงานอัจฉริยะและอัตโนมัติ:

รถบรรทุกดัมพ์เหมืองแร่สมัยใหม่มีการติดตั้งฟังก์ชันอัจฉริยะและอัตโนมัติมากขึ้น เช่น ระบบขับขี่อัตโนมัติ การควบคุมระยะไกล และระบบตรวจสอบสุขภาพยานพาหนะ (VIMS) ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการทำงาน และลดความเสี่ยงจากข้อผิดพลาดในการทำงานของมนุษย์

ระบบและหลักการทำงานของรถบรรทุกเหมืองแร่เหล่านี้เสริมซึ่งกันและกันเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถทำงานขนส่งสินค้าหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัยในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

ต่อไปนี้เป็นขนาดรถบรรทุกเหมืองแร่ที่เราสามารถผลิตได้

3
4

รถบรรทุกดัมพ์เหมืองแร่

10.00-20

รถบรรทุกดัมพ์เหมืองแร่

14.00-20

รถบรรทุกดัมพ์เหมืองแร่

10.00-24

รถบรรทุกดัมพ์เหมืองแร่

10.00-25

รถบรรทุกดัมพ์เหมืองแร่

11.25-25

รถบรรทุกดัมพ์เหมืองแร่

13.00-25

บริษัทของเรามีส่วนร่วมอย่างกว้างขวางในด้านขอบล้อสำหรับการทำเหมืองแร่ ขอบล้อสำหรับรถยก ขอบล้อสำหรับอุตสาหกรรม ขอบล้อสำหรับการเกษตร ส่วนประกอบขอบล้ออื่นๆ และยาง

ต่อไปนี้เป็นขนาดขอบล้อต่างๆ ที่บริษัทของเราสามารถผลิตได้สำหรับการใช้งานหลายประเภท:

ขนาดเครื่องจักรทางวิศวกรรม : 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 10.00-25, 11.25-25, 12.00-25, 13.00-25, 14.00-25, 17.00-25, 19.50-25, 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 13.00-33

ขนาดการทำเหมือง : 22.00-25, 24.00-25 , 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 28.00-33, 16.00-34, 15.00-35, 17.00-35, 19.50-49, 24.00-51, 40.00-51, 29.00-57, 32.00-57, 41.00-63, 44.00-63,

ขนาดรถยก ได้แก่ 3.00-8, 4.33-8, 4.00-9, 6.00-9, 5.00-10, 6.50-10, 5.00-12, 8.00-12, 4.50-15, 5.50-15, 6.50-15, 7.00 -15, 8.00-15, 9.75-15, 11.00-15, 11.25-25, 13.00-25, 13.00-33,

ขนาดรถอุตสาหกรรม คือ 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 7.00x12, 7.00x15, 14x25, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 16x17, 13x15.5, 9x15.3, 9x18, 11x18, 13x24, 14x24, DW14x24, DW15x24, DW16x26, DW25x26, W14x28 , DW15x28, DW25x28

ขนาดเครื่องจักรกลการเกษตร คือ 5.00x16, 5.5x16, 6.00-16, 9x15.3, 8LBx15, 10LBx15, 13x15.5, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 9x18, 11x18, W8x18, W9x18, 5.50x20, W7x20, W11x20, W10x24, W12x24, 15x24, 18x24, DW18Lx24, DW16x26, DW20x26, W10x28, 14x28, DW15x28, DW25x28, W14x30, DW16x34, W10x38 , กว้าง16x38, กว้าง8x42, DD18Lx42, กว้าง23Bx42, กว้าง8x44, กว้าง13x46, 10x48, กว้าง12x48

สินค้าของเรามีคุณภาพระดับโลก

ไฮ ดับเบิลยู จี

เวลาโพสต์: 09-9-2024